Тайны роскошных авто для чиновников

Версия для печати

Хит-парад самых дорогих автомобилей для чиновников-2012. Как государственные клерки уклоняются от информирования общественности о приобретении шикарных автомобилей.

В 2012 году в «Вестнике государственных закупок» были опубликованы объявления о приобретении легковых автомобилей государственными и коммунальными учреждениями минимум на 544 млн грн.

Из этой суммы 387 млн ​​грн. пришлось на автомобили «скорой помощи» и санитарные авто. Еще 71 млн грн. стоило обновление автопарка милицейских подразделений. Причем среди милиционеров крупнейшими счастливчиками выглядят подразделения Государственной службы охраны, которым за год выпало новых авто аж на 18 млн грн., и этот процесс не прекращается.

В ноябре ГСО начало массово закупать автомобили «Мицубиси» для своих региональных подразделений. И уже после Нового года стало известно еще о 2 млн грн., потраченных на эти иномарки для Одесского, Сумского и Черниговского управлений ГСО.

За исключением медицинских и милицейских авто остается менее 83 млн грн., которые прошли в 2012 году по автомобильным тендерам других учреждений.

Вот самые дорогие из них, в том числе микроавтобусы, которые также проходили по разряду легковых автомобилей (в хит-парад не входят милицейские машины):

Мы повторяем «не менее» не случайно. И это первый тренд, который удалось обнаружить, анализируя тендеры на приобретение легковых автомобилей государственными учреждениями: государственные мужи скрывают данные о своей тяге к роскоши.

Мы обнаружили как минимум три таких способа: назвать приобретенный автомобиль «грузовым», не опубликовать должным образом данные о закупке и сделать вид, что ничего не покупали.

Первый вариант с «грузовиком». Государственная авиационная служба сообщила в «ВГЗ», что приобрела «грузовой автомобиль» за 666 тыс грн. И хотя цена соответствовала какому-то грузовику среднего класса, однако сразу возникло подозрение — авто было приобретено в «Атлант-М Днепровская набережная», которое специализируется на автомобилях «Volkswagen».

В техническом задании Госавиаслужба тоже не стала указывать, какую конкретную марку авто она хотела. Однако было очень подробно расписаны технические требования к транспортному средству. И эти требования исключали возможность приобретения грузовика, поскольку не только видеть, а слышать не приходилось о грузовике цвета «черный перламутр» с шестью подушками безопасности, кондиционером и задними датчиками парковки.

Но под требования авиачиновников прекрасно подходил пикап Volkswagen Amarok 2.0D (180 hp) AT Trendline 4Motion (сравнительная таблица требований к авто и данных самого авто здесь). Который, по нашему мнению, все-таки следовало покупать как легковой, а не грузовой автомобиль.

Это важно потому, что мы выбирали в «ВГЗ» только те тендеры, в которых честно был указан код закупки: «34.10.2 — автомобили легковые». И неизвестно, сколько таких «грузо-легковых» случаев осталось на совести чиновников. А как уже говорилось, тайна «грузовика» Госавислужбы была раскрыта случайно — из-за известного названия фирмы-продавца.

Второй вариант — с «недомолвками». Пример сокрытия подарили те, кто сам должен стоять на страже законов (в том числе и тендерного) — Генеральная прокуратура Украины.

В тему: Генеральная прокуратура: в разворовывании миллиардов при проведении тендеров виноваты «стрелочники»

Законники, которые доблестно роют землю под Тимошенко, позволили себе обновить автопарк на 7 млн ​​грн. Опять же, мы не уверены, что это все данные об автомобильных обновках ГПУ. Однако не из-за «грузового» мухлевания.

Дело в том, что Генпрокуратура очень стыдливо сообщала о своих прихотях. В феврале на сайте «ВГЗ» было размещено объявление о приобретении автомобилей на 3,6 млн грн. Однако вопреки всем требованиям тендерного закона ГПУ не опубликовала конкурсную документацию. Таким образом были скрыты данные о наименовании, комплектации, цене и даже количестве приобретаемых авто. И, видимо, все так и осталось бы во мраке недомолвок.

Но в дело вмешался «Центр противодействия коррупции», который с помощью депутатского обращения Виктора Матчука добился, чтобы Генпрокуратура таки опубликовала данные. Только после этого стало известно, что ГПУ купила восемь седанов «Toyota Camry» в роскошной комплектации «premium» по 446 тыс. грн. за штуку и одну «Toyota Hiace» за 331 тыс грн.

А сколько еще тайн тендеров ГПУ похоронено в дебрях «ВГЗ» — не знает никто. Остается только догадываться, сколько же на самом деле стоит строительство нового офиса для ведомства Виктора Пшонки на ул. Резницкой, 13/15 в центре Киева: 147 миллионов, как ГПУ соизволило уведомить в «ВГЗ», или на 312 миллионов больше? Ведь именно на такую ​​сумму Генпрокуратура провела еще один строительный тендер по этому офису, однако не опубликовала итоговый договор.

В тему: Генпрокуратура Украины цинично и системно нарушает законы государства

Третий вариант — «эти руки ничего не покупали». По имеющимся данным, это магистральный вариант пополнения чиновничьих гаражей роскошными автомобилями. В полный рост его использовало Государственное управление делами президента.

В тему: Рай коммунизма в столовках ГУД. Что и почем едят депутаты, министры и «шнурки» Президента

Журналистам попал в руки текст правительственного распоряжения, которым Кабмин бесплатно передал ГУД четыре бронированных Mercedes-Benz S-600 Guard. Бесплатно, потому что эти броневики 2008 года выпуска были конфискованы таможенниками. Конечно, кто-то за эти авто все-таки платил. И, наверное, очень большие деньги, поскольку даже подержанные авто этой марки могут стоить от $ 350 тысяч за штуку.

Если бы правительство продало их на нормальном аукционе, то можно было бы получить хотя бы миллион долларов на что-то действительно нужное для украинцев, например — несколько тысяч компьютеров для школ. Но не с нашим счастьем.

В тему: Во сколько реально нам обходится вертолет Януковича

Кто и сколько платил на самом деле — неизвестно, потому что такие распоряжения правительства не содержат в себе такой информации. И вообще документы о перераспределении благ в пользу чиновников являются одними из самых секретных. Если бы не доброжелатели, что слили документ журналистам, то общество не узнало бы об этих броневиках. И журналисты вряд ли стали бы отслеживать их дальнейшую судьбу. А она крайне «жирная».

Для этих мерседесов была приобретена зимняя бронированная резина по 28 тыс. грн. за колесо. Поэтому стоимость комплекта с запаской для одного авто составила 140 тысяч гривен. А столько стоит новенькое авто вроде «Suzuki Splash», или два «Ланоса». А речь идет о «переобувании» только одного «мерина» ГУД. И есть мнение, что следующей зимой будут снова переобувать во все новое...

В тему: 385 авто Президента Украины «съедят» 50 миллионов гривен налогоплательщиков за год

Нет никаких сомнений в том, что описанный случай с бронированными «мерседесами» является лишь верхушкой айсберга, о которой стало известно довольно случайно. «Наші гроші» после этого с большим усердием отнеслись к перечню авто, которые автобаза ГУД страхует каждый год (вот на 2013 и 2012 годы) и заказам на их техническое обслуживание.

Изучение этих тендеров показало, что за последний год в гараже Госуправления делами президента появилось минимум четыре недешевых автомобиля — три Mercedes-Benz GL-500 и один «Chevrolet GMC». При этом в «Вестнике госзакупок» не было зафиксировано никаких сообщений о приобретении этих автомобилей каким-либо государственным учреждением Украины. Пожалуй, пути контрабандные неисповедимы...

Фото А. Яремчук, «Сегодня»

Юрий Николов, опубликовано на сайте «Наші гроші»

Перевод: «Аргумент»

В тему:

• «Донецкий» воровской подряд на «Укрпочте»: как «общипывают» государство
• Купленный министерством Табачника школьный автобус загорелся прямо при перевозке школьников, потому что на тендере украли 10 миллионов
• Богатство на воровстве. Как уголь Донбасса становится золотом в кармане «донецких»
• Высокие посты Раисы Богатыревой принесли ее сыну полмиллиарда
• Госрезерв — кормушка для любой власти. Команда Януковича — не исключение. Факты