Портова трагікомедія

Версия для печати

Як за часів «міністра-патріота» Омеляна професійно обікрали державу

По всій країні, у всіх пабликах звучать заклики допомагати нашій армії. Потрібні гроші на безпілотники, реб, зв'язок, одяг, автомобілі. У цей же час чиновники розігрують перед суспільством вистави з крадіжок, приховування крадіжок, уникнення відповідальності. На всіх рівнях демонструють класичну трагікомедію.

“Через багато років СБУ взялася за «схеми» на днопоглибленні українських портів - без видимих наслідків” - саме ця фраза звернула мою увагу, коли я нещодавно переглядав попередні матеріали про наші порти.

А також ще цитата з тієї ж далекої статті: “«Аргумент» уже чотири роки детально інформує читачів та органи державної влади про механізми розкрадання мільярдів бюджетних коштів на так званому днопоглибленні, що здійснюється за організації Адміністрації морських портів України. Результат - подолання масштабних розкрадань уже за президента Петра Порошенка та відмова правоохоронних органів притягнути до відповідальності винних у цій кримінальній «схемі». 

Не подолали. Навпаки, ще на 600 млн грн. накрали.

На днопоглибленнях завжди крали масштабно. І завжди покривали злодіїв контролюючими органами держави. Або злодія успішно відкуповували часткою з вкраденого. Операція, про яку я писав раніше, а через багато років вирішив перевірити, незвичайна тим, що нею займалися найвищі посадові особи нашої багаторазово обікраденої країни, а суди і досі заповнені справами щодо “закопичувального процесу” тобто вже навіть через 7 років після крадіжки.

Читайте також: Одесса в заложниках порта

Коротко в чому суть справи. 04 вересня 2024 у загальному доступі з'являється рішення суду, в якому є фраза, що Адміністрацію портів України зобов'язують стягнути гроші з китайської компанії, яка проводила днопоглиблення в порту Південний. З той самої компанії, яка так тріумфально “копала”. Причому, у великій сумі 622 мільйони гривень. Таким чином, державна компанія Адміністрація морських портів України підтверджує, що є висновки Держаудитслужби, що за днопоглиблення в порту Південний “зникли” сотні мільйонів гривень. Перекопали там китайці. Поверніть гроші в Україну.  

Саме цікаво те, що до суду подала власне Адміністрація портів. Якій з боку Державної аудиторської служби України було наказано вжити заходів щодо виправлення недоліків, а точніше, крадіжок, зазначених у відповідному акті цієї служби, і повернення переплачених до китайців коштів. 

«Переплата китайцям» — теза з акту, щоб не писати відверто - «крадіжка». Саме потому Адміністрація портів в адміністративному суді, заперечує цей акт Держслужби з метою його не виконувати та вкрадені гроші не повертати. Дивна, звісно, ​​державна позиція Адміністрації портів. Хоча цілком зрозуміла, тому що дійство в суді націлено швидше не на перемогу в цьому суді, а на затягування всього процесу. Хоча б тому, що строк позовної давності у господарських справах 3 роки і, втягнувши справу до адміністративного суду, потім з’явиться, що до китайців йти марно. Тому що термін позовної давності буде втрачено задля цього суду. Тоді й театр цієї трагікомедії закриється повністю. Звісно з величезними боргами перед державним підприємством зі сторони кітайців. Потім тихо спишуть із балансу збиток. Не своє ж списувати.

Саме з цієї роботи, цього тендеру на днопоглиблення та цієї конкретної китайської фірми інформація просочилася у пресу, починаючи з осені 2016 року, коли Прем'єр Міністр України особисто скасував перший тендер “мільярд на поглиблення”. Адже можна швидко та голосно заощадити для країни. 

Навесні 2017 року проводиться вже другий тендер. Вже “економний" та заощаджений.

На підписанні контракту з компанією China Harbour Engineering Company LTD (CHEC) були звісно прем'єр-міністр України В.Гройсман, Надзвичайний та навіть Повноважний Посол КНР в Україні Ду Вей, а також міністр інфраструктури України В.Омелян. Подія вийшла такою "винятковою важливістю", що міністр В.Омелян поставив цю подію в ранг світового масштабу.

Широков підписує контракт на шахрайство

Примітка: обома тендерами та скасованим і новим керував Максім Широков, начальник адміністрації морського порту Південний на той час.

Чим закінчилася економія від Гройсмана-Омеляна видно з частини судового реєстру. Записів в українському судовому реєстрі, в яких фігурує China Harbour Engineering Company LTD (CHEC), вже майже 100 та закінчення їм не побачити. Адміністративні, кримінальні, господарські розбирання на будь-який смак представлені там. 

Окрему подяку за це потрібно китайцям висловити саме В.Гройсману та В.Омеляну головним сценаристам-постановникам цієї вистави зі сторони України.

Але цікаво також і те, чим же «відповіли» чиновники МІУ, Адміністрації портів, які на хайпі роздули «перемогу», а в результаті розіграли реальну трагікомедію та здійснили банальну крадіжку з державного підприємства Адміністрація портів. 

Та, хто б сумнівався, чиновники нічим не відповіли.

Лихо збуджені СБУ, НАБУ, САП, професійно оцінивши великі суми крадіжки, а також те, що гроші вже у злодія є в наявності, швидко знайшли способи як справу з банальної крадіжки перетворити в якусь третьорядну нісенітницю і відповідно з цим передати справу в місцеву поліцію. Скільки це коштувало портовикам готівки, знають тільки ті, хто влаштував цю «передачу». Передали. 

Ще один акт комедії на крадіжці далі розіграли наступні правоохоронці.

Наголошую, точну кількість слідчих, оперів, прокурорських та конторських, які брали участь у розробці “теми днопоглиблення”, скільки народних грошей на їх утримання було витрачено, поки вони займалися “оцінкою”, “утрясінням” та підрахунком баришів у цій комедії невідомо. Саме цими “діячами” (слідчими СБУ, НАБУ, іншими) збитки держави навмисно та вміло в обвинувальному акті було “знижено” до 100 млн. грн. П

отім кваліфікацію злочину було штучно перероблено на статтю ч.2 ст.367 УК “службова недбалість, тобто невиконання або неналежне виконання службовою особою своїх службових обов'язків через несумлінне ставлення до них”. Далі, за зухвало закрученою схемою справу передали до районного суду, а вже суддя Земфіра Барановська «знайшла як поставити крапку у п’єсі», тобто звільнити злодіїв від покарання через закінчення строків давності, що підходить саме під цю вигадану статтю. Яку звісно наколядували до неї слідчі та опери. Жодна чесна стаття для злодіїв не дала б такої можливості закрити справу за строками давності. Але вони це зробили. Всі вільні. 

FINITA LA COMEDIA.

Тобто ми бачили початок і кінець КОМЕДІЇ “ДНОПОГЛИБЛЕННЯ”, яку благословили В.Гройсман та В.Омелян. Грали в їхній трупі керівники МІУ та Адміністрації портів із солюючим дешевим клоуном на сцені (М.Широков), закривали завісу слідчі, опери, конторські, А суддя підмела за всіма акторами приміщення театру. 

Комедія вартістю для держави під мільярди грв. збитків повністю закінчена.

Збитки є? Є. Винні є? Є. Але вони (винні) лише в тому, що "погано ставилися до роботи на державу і це було давно, а тому вони вже, як би, і не винуваті”. 

FINITA LA COMEDIA.

Додаткові пояснення глядача, який перейнявся змістом вистави:

1. Про те, що це днопоглиблення – типова злодійська схема і жодного додаткового доходу державі не принесе, я писав ще у 2017 році. Так і сталося і в цій виставі. Додаткових вантажопотоків взагалі не з'явилося у портах після поглиблення. І не скоро з’являться.

2. Про те, що керівники портів отримують захмарні зарплати, які взагалі не підкріплюються результатами роботи, я також неодноразово писав. Мільйонні зарплати керівників портів, яких згодом «звинувачують у службовій недбалості, тобто невиконанні або неналежному виконанні службовою особою своїх службових обов'язків» — злочин проти України. Злочин особисто В.Гройсмана та В.Омеляна. Останній мені особисто спробував доказувати, що: «Натомість вони працюють без корупційних скандалів». Доказав він тільки, що це ствердження від нього - суцільна брехня, яка призвела до особливо великих втрат державних транспортних підприємств і за яку слід саме його судити. 

3. Про те, що державне підприємство Адміністрація портів перетворилася на якогось судового монстра, на рахунку якого десятки тисяч записів у реєстрі судових рішень, треба писати окремо. І особливо вказувати, що цей монстр судиться за гроші державного підприємства, а витрати на безперервний конвеєр судових розглядів АМПУ порівнянні вже з організацією забезпечення бригад ЗСУ на фронті. На чиї гроші вистави? На наші.

4. Головне. Набувають чітких цілісних обрисів театральна дія в театрі Україна: на державних підприємствах крадуть; СБУ, НАБУ, САПи та інші прикривають схеми, навмисно вибудовують досудові та судові процедури так, щоб злодій міг легко уникнути покарання або отримати за заслугами щось зовсім просте. Хто в такій схемі повинен контролювати роботу цих «правоохоронців»? США, Європа? Чи далі проводити дешеві конкурси у НАБУ та САП для «плебса» і продовжувати ідеально відрепетовану п'єсу «крадіжка-розтин-відмазування-завіса»? Принаймні історія з китайським днопоглибленням має саме цей чіткий сценарій.

У післямові до трагікомедії можна відзначити головного соліста-клоуна вистави «Днопоглиблення», тобто М.Широкова. Почавши «портову кар'єру «морського вовка» в Кривому Розі бухгалтером, за 20 років «пройшов» всі вищі портові посади в портах Херсон, Південний, Чорноморськ. Навіть коли його сольні партії з поглибленням вже обговорювалися в пресі та псевдо-правоохоронних органах, цього артиста переміщали на вищі посади в портовій галузі. При всіх останніх міністрах. Дійсно, ця обдарована особистість соліста швидко і впевнено «скакала посадами».

Після завершення кар'єри в портовій галузі цьому артисту відкрилися блискучі перспективи кар'єрних успіхів у Києві. У 2023 році солідна посада “підлетіла” швидко: Заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Також швидко, всього менше ніж за пів року “роботи”, з'ясувалося чим він займався вже у Кличка. ДБР повідомила йому про підозру вже на новій посаді за те, що організував схему зборів готівки зі столичних автоперевізників. Але це вам не в портах системно красти і його швидко відсторонили від посади, помістили під цілодобовий домашній арешт. Про цей арешт 7-го червня 2024 повідомила Київська міська прокуратура. Був обраний запобіжний захід у вигляді тримання під вартою з можливістю внести заставу 3 млн гривень. Після розпилу майже мільярдів на днопоглибленні в портах для провідного соліста злодійського театру — 3 млн грн. — не сума. Вийшов на волю.

Зазначається, що під час досудового розслідування слідчі достатньо  задокументували отримання ним хабаря на 280 тисяч гривень. Чім закінчиться нова п'єса? Жирного артиста спіймали, без штанів його не залишать, але доїти можна грунтовно. Чи артист знову повернеться в Адміністрацію портів на вищі посади та на початок нової стандартної злодійської вистави?Дуже ймовірно і перше, і друге.

В.Гройсман, В.Омелян вам не ікає «на фронті»? Ваша п'єса в портах ще не закінчилася. 

Вам зараз зрозуміла ціна вашого тупого та злочинного портового піару 7 років потому? Та яку пʼєсу ви почали грати при владі зрозуміли, чи ви у долі? 

—

Олександр Захаров, спеціально для «Аргумент»

Нижче фото того металобрухту, який китайці притягли копати наш ґрунт у портах. І за який одержали десятки мільйонів повноцінних доларів. Ім'ям Омеляна-Гройсмана. У нас що не було таких іржавих баркасів? У нас не було можливості тягати ці баржі буксирами з одного місця на морі до іншого на відстань 10-50 міль? Все було. Не виявилося тільки того, хто одразу перед злодіями закрив би завісу. Нажаль немає зараз тих, хто міцно закриє двері театру перед ворами імʼям держави. Як би вони, вори, гарно не співали до цього. 

Тільки у цьому проблема України.

Читайте також: 

• Збитки інфраструктурі України вже склали майже 63 млрд дол.
•  Повільне гниття і сморід від повальної корупції на митниці вбиває державу
• Одеські порти забиті зерном, але його не вивозять - росії вдалось ускладнити український експорт збіжжя
• Як та хто розвалив торгівельний флот України
• Влада ще раз показала, що корупційні схеми у портах були, є та будуть
• Зернове прокляття України, а також система поборів, мафіозний ПДВ та мережева корупція
• Як ДПС і блокування податкових накладних знищили бізнес підприємця, який став на захист України