По всему СССР на «жигулях» в 1982 году. Часть 4: советский Крым

Версия для печати

...Вообще сначала надо ездить по России, а заканчивать Прибалтикой, а то уж очень тоскливо ездить по  российским дорогам после прибалтийских...

(Окончание.Начало: 

• По всему СССР на “жигулях” в 1982 году. Часть 1
• По всему СССР на “жигулях” в 1982 году. Часть 2
• По всему СССР на «жигулях» в 1982 году. Часть 3)

11 августа – 18 августа

Отдых в Севастополе, поездка в Ялту через Байдарские ворота, достопримечательности и пляжи (как они говорят) ЮБК - южный берег Крыма.

19 августа

Утром зашла Люда и разбудила нас. Поговорили, попрощались, и она убежала на работу. Стали собираться, Витя пошел к машине, оказалось, что спущено колесо. Он сделал колесо, все сложили, позавтракали, попрощались и в путь, теперь уже на восток - домой. Отъехали совсем недалеко, снова спустило колесо, Севастополь не хочет отпускать нас. Витя поставил запаску, это колесо положил наверх. Уже два колеса красуются наверху, едем дальше. Здесь крымские горы все в лесах.

Дорога бежит высоко по горам, а где-то далеко внизу распадок, страшно глянуть вниз, прямо дух захватывает. Вот мы спустились почти в самую долину. Дорога то поднимается вверх, то спускается вниз. Очень живописная дорога. Сейчас проезжаем место, где с одной стороны отвесная скала, а с другой обрыв, Крымские горы неотразимы. Внизу море в дымке и скалы впереди тоже окутаны дымкой. Проехали Ялту, она осталась далеко внизу.

Проезжаем гору Аю-Даг – Медведь, она действительно похожа на медведя, впечатление такое будто он пьет воду из моря. Возле этой горы расположен пионерский лагерь «Артек». Везде по сопкам виноградники. Проезжаем Алушту, вернее, въезжаем в нее. Останавливаемся и посещаем базар, здесь базар дороже, чем в Севастополе и похуже. Но картошка самая дефицитная, конец лета, а цена 1,8.- 1,6 руб. за килограмм. Купили 2 кг. картошки, больше брать нечего, фруктов уже наелись.

Правда, Наташа попросила яблок, соскучилась, все персики, груши, виноград, дыни. Жара ужасная, только вышли и сварились, в машине ехать лучше, дует ветерок. Проезжаем поселки Солнечногрское, Рыбачье. Дорога подходит к морю, у моря палаток тьма, с другой стороны тоже. Дорога поползла вверх, вот он Крымский серпантин. Снизу видны белые столбики, это верхние витки дороги. Забрались на гору, останавливаемся и снимаем на камеру.

Огибаем гору, и дорога опять идет вниз. Страшновато ехать по этим дорогам, особенно когда внизу море, прямо сердце замирает. Проехали Судак. Небо вокруг потемнело, нам не хватает только дождя на этих сумасшедших Крымских дорогах. Проезжаем Щебетовку,  справа гора Карадаг, действительно очень причудливо выветрена. Поселок Планерское, здесь, наконец, нашли кафе, перекусили, времени 17.00. В этом поселке  на планерах летал Королев. Раньше он назывался Коктебель. Сходили с Наткой на базар - помидоры 1,5руб./кг., виноград 2,50 руб./кг., картофель не стали спрашивать.

Проезжаем Феодосию, где-то по окраинам. Теперь вырвались из объятий крымских гор и жмем 100 км в час. Уже 18.00, до Керчи еще 100 км, а там паром, втиснемся или будем ночевать в машине - неизвестно. Да на карте Крым такой маленький, а мы его целый день объезжаем. Едем по степи, лишь у горизонта небольшие холмы. 19.00, все, мы в Керчи. Проезжаем по городу, разглядеть толком не успеваем, это и не входит в наши планы. На ходу увидели новые дома оригинального оформления.

И еще много плакатов типа «Чистота – залог здоровья» и других, призывающих к чистоте. Доехали до переправы, очередь - начала не видно. Сидим, отец ушел за билетами. Билеты взяли, ждем паром. Женщина продает селедку копченую 1р. – 1 шт. Берем на ужин, интересно, из какого она моря. Машины начали двигаться и, что самое удивительное, мы вошли на этот паром. Паром огромнейший, наши поменьше, но в отличие от наших паромов у него есть нос и корма, машины входят и выходят с одной стороны. Это создает некоторую задержку при загрузке.

Машины должны въехать и сразу  построиться на выход. Этот же паром перевозит поезда, на нем рельсы, но нам повезло - поезда не было, и мы поместились на первый же паром. Где-то больше 30 минут загружались и 20 минут плыли. Плыли по Керченскому проливу, который соединяет Черное море с Азовским. Море  - зеленое, но совершенно не похоже на наше и морем слабо пахнет. Все же наше море не сравнить ни с какими другими, которые мы видели. Мы, правда, не видели Северного моря, но думаю - наш Тихий океан все же лучше, потому что он наш.

Съехали с парома, времени 21.00, уже темнеет, немного проехали и встали в очередь в пост ГАИ, там милиционер проверяет документы. Подошла наша очередь, он не поверил своим глазам, заглянул еще раз в документы, потом на номера и сказал: «Ближний свет». Уже совсем стемнело. В 300 м от переправы кемпинг «Турист», заворачиваем, оформляемся.

Есть свободные палатки, но очень подозрительные. Готовим ужин, перекусываем и  ложимся спать. Мы с Витей в палатке, но не в нашей, девчонки в машине. Первая ночевка в машине, Маринка кашляет, мы ее напоили чаем с медом, подышала над водой с картошкой, забрызгали  горло «каметоном». В палатке одна молния поломалась, застегиваем булавкой.

20 августа

Проснулись, не знаем который час. Я прогулялась в коммунальные удобства. Ну, туалет здесь серьезный, надо перед ним ставить восклицательный знак – «Внимание!»: во-первых очень глубокий, а во-вторых, или это, скорее, во-первых, дырки огромные, даже я, пожалуй, в бедрах пройду.

Заходить жутковато, но зато чисто. Времени еще 7 часов, девчонки спят без задних ног. Мы тоже еще часок поспали, потом начали готовить завтрак. Разбудили девчонок. Да, к нам в палатку утром забрался котенок, и вот теперь он все время вертится возле нас. Позавтракали, покормили остатками пищи котенка, собрали вещи и в путь. Сегодня надо много проехать: Краснодар, Ростов-на- Дону и т. д.

Переехав пролив, мы оказались в РСФСР. Здесь начались станицы. Вот станица Вешинская и висит плакат: «Вешиковцы! и т.д». Очень забавное обращение. Проезжаем город Абинск. Интересный магазин «Современное домашнее хозяйство». Что в нем? Но некогда, надо ехать, опять бескрайние степи, вдоль дороги деревья и на горизонте деревья. Справа стоят нефтяные вышки. Наконец Краснодар.

Останавливаемся у базара. Идем смотреть, чем торгуют. Базар очень дорогой по сравнению с Севастопольским. Персики - 3 -5 руб./ кг. груши - 3 -4 руб./ кг. яблоки  - 2 руб./кг.  По дороге к Крыму яблоки продавали по 2 руб./ведро. Но больше всего мне нравится, как продают картофель от 60 коп. – 1 руб. за килограмм. Картошечка лежит на лотке, и ее на весы кладут по одной штучке, она вся чистая, вымытая, что ли. А в Рязани 2 руб. за ведро.

Ознакомились, купили кое-что, пообедали в столовой и дальше в путь. Да, в столовой не было хлеба, давали лепешки. На Кубани нет хлеба, поистине сапожник без сапог. Купили открытки, написали, отправили и в путь. Немножко поплутали по Краснодару, но совсем чуть-чуть, и выехали. Дорога жуткая, посыпана камешками, они скачут, стучат по дну, благо, такой дороги не очень много. Село Ирклиевка, заправка, останавливаемся и заправляемся.

Ну, вот мы и доехали до заправки, где дают по 10л. Это первая такая заправка на нашем пути. Времени 18.00, до Ростова – 150 км, это еще пилить и пилить. Уже 20.00, до Ростова еще не доехали, где придется ночевать – большой вопрос. У нас нет воды, ищем деревню. Проезжаем село Раздольное, шутим, что скоро Владивосток. Солнце садится, скоро будет темно, за 30 минут надо найти ночлег. До Ростова 60 км, это еще час, как минимум. Да и зачем нам Ростов? Все равно ночевать не у кого. Ночлег найти сложно, голое место, только лесозащитные полосы, где ставить палатку? Все же нужно ехать до Ростова, там есть кемпинг. Уже совсем темно. Почти в 22 часа приезжаем в Ростов, находим кемпинг, дают домик. Первый раз за все путешествие мы ночуем в кемпинге не в палатке, а в домике.

Получаем белье, и о нем надо рассказывать отдельно, мало того, что оно не отличается белизной и совершенно сырое, но когда мы разворачиваем простыню, то все застываем в восхищении. Простыня представляет собой  одну большую дыру, но надо ухитриться так ее сложить, что бы это не было заметно при получении.  Здесь много иностранцев, неужели и им дают такое же белье? Сам домик неплохой, на 4 человека. Вскипятили чай, сделали салат, поужинали. Папа с Наткой улеглись спать, а мы  включили телевизор и посмотрели кино.

21 августа

Утром встали, в домике прохладно, хорошо, что мы вчера из-за сырого белья уложили девчонок на спальные мешки, иначе они бы замерзли. Умылись, позавтракали в кафе, как белые люди, сдали это уникальное белье и двинулись дальше – на Волгоград. Кемпинг стоит 4 руб. 50 коп., нас он очень выручил. Как мы поняли, народ в нем долго не задерживается, переночуют и дальше. Иностранцы вообще все ухали в 6 часов утра.

Да, отец рассказал нам забавный случай. Встал он рано, мы еще спали, и пошел умываться, а сторож на стоянке ему говорит, что в одной из машин лежит корень женьшеня (так ему сказали владельцы этой машины), и он всю ночь не отходил от ценного объекта, охранял. Сторожу явно хотелось с кем-то поделиться, а отец, видимо, вызвал у него доверие, и он подвел отца к этой машине. На заднем сиденье  машины лежала какая-то дубина, похожая на бамбуковую палку, диаметром сантиметров 10 и метра 1,5 в длину. Отец не стал расстраивать человека.

Мы выехали в 10 час. 45 мин. Дорога весьма однообразна, леса почти нет, только лесозащитные полосы. По обе стороны дороги – поля, поля, то подсолнухи, то кукуруза, иногда огурцы. Деревни встречаются редко и где-то далеко от дороги. Это не Украина, где село на селе. Здесь целые километры неосвоенных земель. Въезжаем в городок Белая Калитва, городок небольшой, проскакиваем, осматривать некогда. На дороге стадо коров, тормозим. Странное дело – у коров на ушах номера, как в концлагере, но коровы справные.

Поле подсолнечника до горизонта и табличка: «Кто не сеял – не рви». Здесь огромные поля подсолнечника, желто во все стороны. Заворачиваем в поселок Чернышевский – хотим пообедать. Ресторан просто закрыт, а столовая закрыта на обед с 15 до 17. Покупаем булку хлеба, перекусываем помидорами и едем дальше искать кафе или столовую. До Волгограда 200 км. Это еще часа 4, не меньше. Опять степи перед нами, бескрайние степи, как в песне: «Степь, да степь кругом, путь далек лежит». Снова переезжаем Дон по мосту. Только что перед мостом набирали воду, и там был небольшой базарчик. Это, конечно, не южные базары, все очень скудно, хотя, арбузы по 60 копеек/кг.

18час. 30мин, Волгоград. Ну, уж тут-то мы поужинаем. Напрасно мы так надеялись. 18ч. 30мин – это по Москве, а в Волгограде - 19.30. Мы где-то переехали часовой пояс, не зная об этом. А пока мы поставили машину, пока пошли смотреть, все закрылось. Ну, что же, делаем разгрузочный день, поели помидорчики с хлебушком. Поставили машину возле панорамы, и пошли осматривать окрестности.

Нашли туалет, такого мы еще не встречали. Стоит вагончик «М» и «Ж», поднимаешься по ступенькам, заходишь, там унитазы. Вот только непонятно, куда все «это» уходит, я заглянула под вагончик, там труб никаких не было, то есть вагончик ни с чем не соединялся, а ароматы вокруг обычные, не туалетные. На стоянку, где мы остановились, приехали еще 2 машины. Одна из Балакова, что за Саратовом, другая тоже откуда-то рядом.

Выяснили, чтобы попасть на просмотр панорамы, надо с вечера сидеть и караулить очередь, так как есть какие-то списки, в которых  записано уже 800 человек. Решаем сидеть, дежурить всю ночь. Я с девочками осталась у машины, а Витя пошел к кассам. Какая-то женщина из  дома, возле которого стояла наша машина, узнав, откуда мы, предложила пойти к ней, помыться, переночевать или хотя бы принести нам чай. Мы поблагодарили ее и отказались, ведь у нас все было с собой. Мы умылись, помыли ноги, и я пошла, посмотреть, где Витя.

Там кроме него была еще  женщина с девочкой. Так как мужчинам завтра нужно будет вести машину, то женщины остались караулить очередь, а мужчин отправили спать. К нам присоединилась еще одна женщина, и мы втроем остались. Витя принес мне куртку, так как к вечеру стало очень свежо. Сели мы на скамеечку, а ветер дует, ну прямо как у нас.

Перенесли скамейку под киоск, стало теплее. У одной из женщин недалеко жили родственники, и она принесла термос с чаем и пальто. Мы попили чаю где-то в 2 часа ночи. В час ночи пришла группа школьников – 30 человек, потом еще одна группа, и все сидели до утра. Где-то в пятом часу пришел Витя меня сменить, я собиралась сидеть до 6 часов. Пришла к машине, девчонки спят «без задних ног», легла, долго не могла умоститься, спать в машине ужасно. Но все же уснула. Да, не написала, что такой ажиотаж вокруг панорамы потому, что ее только открыли в честь 40-летия Сталинградской битвы, ну и, соответственно, всем захотелось посмотреть.

Да, 21 августа у нашего папы день рождения, и мы сочинили ему стихи и нарисовали поздравление, ему исполнилось 40 лет.

У руля, как у штурвала,

Словно капитан бывалый

Второй месяц ты сидишь

И просторы бороздишь.

13 тысяч – путь немалый,

В дороге всякое бывало:

И проколы, и поломки,

Ты держался очень стойко.

Свой юбилей вдали от дома,

От друзей и от знакомых

На колесах ты встречаешь,

Не бокал, а руль сжимаешь.

И мы – твой женский экипаж

Говорим: «Водитель наш,

Ты в сорок юн душой и телом

И доказал ты это делом!»

Таким сложным коллективом

Всем друзьям своим на диво

В путь немыслимый собрался,

Трудностей не испугался.

Пожеланий у нас много,

Но впереди еще дорога,

Тебе желаем мы без смеха:

«Доберись домой до снега».

Тогда за праздничным столом

Все тосты мы произнесем,

И ты бокал вина пригубишь,

Если в состоянье будешь!

22 августа

Утром я проснулась в 6 часов, потом в 7, встала, оделась и пошла к кассам где-то около 8 часов. Наташа еще спала, а Марина уже проснулась, я ей сказала, чтобы они не залеживались. Пришла к кассам, а там уже шла волгоградская битва.

Около 7 часов утра пришли те, кто был записан в списках, таким образом, образовалось две очереди. В общем, шум, гам, но наши мужчины стояли намертво, сдвинуть их было невозможно. Долго пререкались, но мы в это дело не вмешивались.

Кассир пришла в 9-30 и стала продавать билеты на 9-40. Впереди выросла еще одна очередь – ветеранов (пришел пароход), их, естественно, пропустили вперед. Билеты куплены, мы взяли девочек и в панораму. Панорама, конечно, грандиозная и по размерам, и по событиям, и по замыслу. Но мне больше понравились предыдущие панорамы, особенно Севастопольская, по-моему, и исполнена она лучше, и тщательнее выписаны детали, а может, просто в другом стиле.

Рассказ экскурсовода мне показался сыроватым, в общем, во всем чувствовалось начало, неотлаженность. Когда вышли из панорамы, то на улице около кассы проходила Сталинградская битва, киоск, который использовали как кассу, по-моему, носили на руках. Возле панорамы разрушенный войной дом, он оставлен специально, это бывшая мельница. Комплекс еще не закончен, вокруг еще много работы, на площадке стоят самолеты, пушки, походная кухня.

В тему: Взгляд на войну из «Окопов Сталинграда» - первой честной книги о Великой Отечественной

После панорамы уложили вещи, сходили, позавтракали, попробовали волгоградское мороженое, прошли по аллее героев, спустились к Волге. Красивый спуск, красивая набережная, достойная великой русской реки. Затем отправились на базар. Купили арбузы по 60-70 коп./кг., груши по 2,5-3 руб./кг., персики по 6-7 руб./кг., виноград 3-4 руб./кг, яблоки подешевле по 1,5-2 руб./кг. Ну, это не Крым. Грецкие орехи по 8 руб./кг., в Ростове были по 5руб/кг. Масло, колбаса у них по талонам, масло – 300г. на человека на месяц.

После базара едем на Мамаев курган. Мамаев курган производит очень сильное впечатление, особенно зал воинской славы. Эта рука, держащая факел с вечным огнем, музыка, знамена на стенах с фамилиями погибших, тысячи, а, скорее всего десятки тысяч фамилий. На все это невозможно смотреть спокойно. А эти барельефы, надписи на стенах и монументы, очень трогает монумент «Скорбь матери».

Сердце просто сжимается, и, кажется, что это не бетон, а живые, полные скорби материнские глаза, обращенные к умирающему сыну. Центральная фигура «Родина-мать» не с чем не сравнимая, это не просто застывшая статуя, она вся в порыве. Ветер рвет на ней одежды, развевает волосы, и она как живая парит над всем этим  курганом, памятником тысячам погибших в Сталинградской битве и напоминанием живым, чтобы помнили. В зале воинской славы стоят часовые, а проход к Мамаеву кургану обсажен пирамидальными тополями, они как часовые стоят на пути к мемориалу народной памяти.

После Волгограда путь наш лежит на Саратов, выехали в 16-00. Уже20 часов, а мы едем, половину часа потеряли на заправке, пока у этих чертовых баб шла пересмена. Сейчас несемся без остановок, а вокруг степи, поля, раздолье, деревьев нет. Вот и Саратов, сразу ищем Пензенскую улицу. Улицу нашли быстро, а вот дом найти никак не можем, нам показали совсем в другую сторону от того места, где мы были.

Я взяла письмо Валеры и стали читать. Вернулись к месту, где остановились первоначально, между двух  двухэтажных розовых домов и снова стали спрашивать. Никто не знает, где Пензенская улица. Витя стал спрашивать у мужчины, возившегося в гараже, и тот что-то Вите объяснил. Оказалось, что мы стояли возле этого дома.

Отец поднялся к Валере, того дома не оказалось, он был в командировке в Севастополе. Жаль, что мы не знали, могли бы там встретиться. Дома его жена, мы застали ее совершенно случайно, так как они живут на даче, и дома они почти не бывают. Алина забеспокоилась, затопила титан, стала готовить ужин. Мы все помылись, поужинали, постирали. Девчонок отправили спать, Витю тоже, а сами проговорили с Алиной до часу ночи. Алина сказала, что они нас ждали в конце июня. Узнав наш маршрут, она была просто ошеломлена. Да для такого маршрута 2 месяца, конечно, мало, но в то же время дольше путешествовать утомительно, хочется домой.

23 августа.

Утром я проснулась в 7 часов, Алина уже на кухне колдует. Все встали, быстро собрались, позавтракали, и в дорогу. Только проехали немного, даже не довезли Алину до работы, как спустило колесо. Мы попрощались с Алиной, и она побежала на работу, а мы остались.

Витя переставил колесо, и мы стали искать дорогу в Вольск. Еле выбрались, едем, дорога ужасная, бросает из стороны в сторону. То яма, то канава, тут вспомнишь дороги Прибалтики, и не раз. А вообще сначала надо ездить по России, а заканчивать Прибалтикой, а то уж очень тоскливо ездить по  российским дорогам после прибалтийских.

Наконец-то появились леса, правда, не у самой дороге, но все же глаз радует, а то все поля, поля, луга, как в степях Казахстана. Вероятно, пошла лесостепь. Проезжаем Саратовское водохранилище, довольно большое, целое море. Проехали город Вольск. Дорога проходит в стороне от селений, а те редкие деревни, которые встречаются на пути, ничего не продают. Подходит время обеда, надо искать столовую.

Город Хвалынск. Интересуемся, сколько до него, оказывается недалеко, всего 4 километра. Едем в Хвалынск, город, где родился, а может быть, и жил художник Петров-Водкин, который написал картины «Селедка», «Купание красного коня», ну что еще не вспомню сразу. По пути видим места, где добывают мел, целые горы мела, здесь везде вокруг белые горы. Доехали до города Хвалынска, его, по-моему, по ошибке назвали городом.

Деревня, даже не очень большая. Наконец, нашли заведение, где можно поесть, называется: «Вечерний ресторан». Мы заволновались, туалетов вечерних у нас с собой нет, пустят ли? Выходим из машины, перед входом в этот ресторан стоит лошадь с телегой. Заходим вовнутрь, и дальше не расскажешь, это надо видеть: мухи, грязь и прочее. Выбора у нас нет, обедаем. Да, это не  Олимпия в Таллине, и  далеко не вареничная в Киеве.

В тему: Рестораны Киева в УССР: «мест нет», выпивка с собой и запрет на чаевые

Это очень задрипанный трактиришко из прошлого столетия.

Едем дальше, дорога не только оставляет желать лучшего, но и вспоминать нехорошими словами тех, кто должен ее ремонтировать. За окнами снова степи, степи, сколько же у нас степей. Постоянные объезды, основная дорога так разбита, что и дорогой это назвать нельзя. Скорость меньше 60 км./час., а бросает так, что мы чуть не вылетаем из машины. Куда-то заехали, а как выехать в нужном направлении, не знаем. Спрашиваем, но ответа не получаем, кругом поля, по пути встретили 2 деревни: грязь, убожество. Да, не зря мы смеялись, вспоминая слова из «Горя от ума», написанного Грибоедовым еще в прошлом столетии: «Деревня, глушь, Саратов». С того времени, похоже, ничего не изменилось, я имею в виду дороги.

Едем по дороге, щедро усыпанной соломой. Указатель – до Сызрани 15 километров. Едем, дороги постоянно, то раздваиваются, то растраиваются, указателей никаких, но самое смешное, что эта дорога обозначена на карте. Едем по каким-то лысым холмам, как здесь ездят в дождь, мне кажется, тут и на тракторе не проедешь. Наконец, асфальт. Ура!!! Вот она, злополучная Сызрань. Эти провинциальные городки довольно неприглядные, какие-то грязные улочки, а магазины, в которые мы заходили, вообще что-то невообразимое. И самое ужасное – это  беспросветная грязь.

Все едем дальше, Закончилась Сызрань, времени – 18.00, а из Хвалынска мы выехали в 14-00, то есть до Сызрани ехали 4 часа, а расстояние 95 километров. Только по этим цифрам можно судить о дороге и еще по толстому слою пыли на машине и на нас. Кстати из Барановичей в Брест мы ехали 3 часа, а там более 200 километров. Сызрань, слава Богу, позади, едем на Жигулевск. По пути встречаются базарчики, покупаем чернослив, яблоки – 4 рубля ведро, помидоры, молоко. Сейчас все съедим, и будет dristatikum vulgaris. Доехали до Жигулевска, но Вите надо в Тольятти, где он надеется достать резину.

Что-то в это с трудом верится. Ищем ночлег, хочется остановиться у реки, но никак не можем найти съезд. Обычная история – одни показывают в одну сторону, другие – в другую, но мы ничего подходящего не находим. Наконец, нашли проезд к реке, проезжаем в какие-то ворота. С одной стороны турбаза, а на территории, на которую мы въехали, вероятно, что-то будут строить, но пока там стоят  полуразрушенные пустые домики. Как-то жутко, неуютно. Пошли искать другое место, времени – 21.00, а мы все никак не определимся, скоро будет темно.

Наконец, нашли приличное место, там стояла еще одна машина. Остановились и я скорее готовить ужин, а все остальные ставить палатку. Но не тут-то было, кругом песок, и колья не держатся. Здесь горы песка, его бы на пляжи в Крым, ну хоть немножко. После нескольких неудачных попыток поставить палатку решаем ночевать в машине, альтернативы нет. Ужинаем и начинаем устраиваться. Натку укладываем на перекрытие, у нее персональное место.

Сами же долго укладывались, пока устроились, исхохотались. Нет, спать в Жигулях ужасно,  кресла до конца не раскладываются, и спишь мостиком или попой кверху. Еще вдвоем, куда ни шло, а вот  если втроем, то одному надо спать между сиденьями, и это жестокое испытание, которое отец, как настоящий мужчина, принимает на себя. В итоге легли так: Марина – у руля, я с другой стороны, ну а Витя посередине. Наташа уже давно спит, а мы еще долго не могли уснуть, хохотали.

24 августа.

Утром встали рано, все выгрузили под дерево, и Витя уехал в Тольятти, а мы остались. Начали готовить завтрак, позавтракали и мы с Мариной принялись за стирку, а Наташа стала строить дом из песка. Мы пошли к реке и удивились, вода в реке отошла метров на 6, может больше. Постирали, развесили и только собрались позагорать, как приехал папа с какими-то железками наверху, на багажнике, оказалось, что это некондиционные детали, он купил их в магазине подешевке. С колесами, конечно, ничего не получилось. Убрали машину внутри, так как после дороги Саратов-Сызрань в машине такой слой пыли, просто жуть.

Я вымыла голову, а в Волге купаться не стала, и никто не купался, было не очень жарко. А вот рыбку можно было бы половить, она прямо выпрыгивала из воды, так ее здесь много. Все, сложили вещи и вперед. Кстати сказать, круг замкнулся, мы ведь один раз уже проезжали и Жигулевск, и Тольятти. Дальше наш путь лежит – Куйбышев, Уфа, Челябинск, их мы тоже проезжали. До Уфы - 428км. Деревня Красный Яр, заезжаем пообедать. Перекусили, все было очень пересолено, но все же поели, и на этом спасибо. Едем дальше.

Оренбургская область. На многих  полях уже  все скошено, солома в стогах, земля вспахана. На некоторых полях уборка в самом разгаре. Когда мы проезжали эти места в первый раз,  все поля стояли зеленые, а сейчас только озимые зеленеют. Проезжаем город Октябрьский. Интересуемся, который час, оказывается 21.30, а в Москве – 19.30. Проехали еще один временной пояс. Для половины девятого довольно светло, в Крыму в это время уже кромешная тьма. Ищем место для ночлега на возвышенности, по Витиной теории там утром будет тепло.

Находим место в лесу, а точнее - в сосновом бору, там стоит еще одна машина и палатка, тоже путешественники. Готовим ужин, на ужин вермишель с мясом, варим в два приема, первую порцию я вываливаю на землю и себе на ногу. Правда, не всю вермишель, остается немного, этого хватает папе и Наташе, а Марине и себе варю еще раз. Подъезжает еще одна машина – Волга. Водитель подходит к нам, он из Челябинска едет в Москву, жена с сыном улетели самолетом. Мы угостили его горячим чайком, поговорили.

Палатку решили не ставить, спать в машине. Разложили сиденья, Витя устраивает себе ложе между сиденьями. Все неровности заложил спортивными костюмами, и получилось лучше, чем вчера. Самое хорошее место у Наташи, но кроме нее никто его занять не может, по габаритам не пройдет. Все, вымыли посуду и спать. Начинаем укладываться, и снова всех разбирает смех. Странное дело, как только ложимся спать, то начинаем смеяться.

25 августа.

Утром проснулись, все машины уже уехали, я, сквозь сон слышала, как верещали дети. Времени уже 9 часов, встаем, быстро все складываем, завтракать будем в Уфе. На улице холодно, девчонки выскакивают из машины и заскакивают снова, дрожа. В 9.50 уезжаем.

В палатке мы, пожалуй, замерзли бы. Наверное, ставить палатку нет смысла, будем ночевать в машине, очень уж холодно. Едем, грызем яблоки, нагоняем аппетит. Выглядывает солнышко, оно с трудом пробивается сквозь тучи. Едем по Башкирии, вокруг опять эти лысые  унылые холмы, на которых посажены рядами березки и сосны, совсем еще маленькие.

Странное дело, почему на них ничего кроме травы не растет, у  нас  деревья растут на скалах, а здесь земля и все голо. Ну вот, уже стали появляться леса. Вдоль всей дороги нефтяные вышки. Башкирия – край большой нефти. Может нефть и является причиной  того, что деревья не растут? Указатель – Уфа. Въехали и выехали. Спрашиваем, как в сам город попасть. Ищем столовую, нашли кафе, название какое–то, на мой взгляд, странное, и я его не запомнила. Оформление   в кафе на морскую тематику: крабы, парусное судно и сети висят, цветные витражи с чайками и рыбами.

Покормили очень прилично, мы попробовали национальное блюдо под названием «каммала» – это суп с мясом, морковью, свежим луком и  чем-то типа широкой вермишели. Мы с Мариной ели голубцы, а Витя с Наташей - антрекот, сказали, что очень вкусный. Спросили у официантки, что означает название кафе, оказалось - «Белая чайка». Едем на базар. Фрукты дорогие: груши -3 руб./кг., дыни – 1,5 руб/кг., помидоры – 0,5-1,5 руб./кг. Идем в гастроном, а там сыр трех сортов, творог, сметана, молоко, масло сливочное двух сортов: бутербродное и фруктовое, колбасы нет. Берем сыр, творог, сметану и едем дальше в Челябинск.

Башкирия закончилась, началась Челябинская область. Вот и уральские горы, сплошь покрытые лесом, некоторые деревья уже начали желтеть. Осень потихоньку подбирается. Сегодня довольно свежо, надеваем брюки и теплые кофточки. А в Приморье, передают по радио, температура поднимается до +32 0С. Ну, что ж, отогреемся дома. Дорога идет по верху, а внизу между горами дачный городок, красота необыкновенная. Это не лысые холмы. По склонам елочки стоят, как на картине, березки развесистые. Проехали город Сим.

Да, чуть не забыла, из Уфы мы выезжали по понтонному мосту, и за проезд с нас взяли 50 коп., а с КАМАЗа – 4 рубля. Рядом возводят большой  мост, уже немного осталось. По красоте уральские горы можно сравнить с крымскими, только крымские – экзотичнее, а уральские – суровее. Может, оттого, что мы живем на сопках, нам нравятся горы. Дорога идет вверх, вниз и снова вверх, вниз. Как здесь ездят зимой?

Если в Крыму дороги рисковые, как говорил Витин дед, но там не бывает снега, то на Урале снега о-го-го сколько. Автотурбаза «Синегорье», она расположена в 207 километрах от Челябинска и в 1672 километрах от Москвы. Бензоколонок нет, а у нас лампочка уже мигает, скоро загорится. Вот и столб «Европа-Азия». Останавливаемся, и все идут в кусты, Витя пошел в Европу, а девочки в Азию. До Челябинска 123 километра, времени 19.45. Значит, Челябинск в 123 километрах от Европы. Ну все, теперь пошла наша родная Азия. Прощай, старушка Европа!

В тему: Назад, в СССР. Советские артефакты в историях и фотографиях

20.00, до Челябинска 120 километров, доберемся сегодня или нет. Интересно, какое здесь время, 2 часа разница с Москвой или 3? По обе стороны от дороги цветут подсолнухи, огромные желтые поля между лесами - это так красиво, хоть картину пиши. Ужинаем в машине, чем Бог послал: помидоры, сыр, творог со сметаной и сгущенное молоко без сахара. Отца на ходу кормит Наташа.

В Челябинск приезжаем в 22 часа ровно, ищем улицу Воровского, находим дом, квартиру, но неудача они переехали. Они, это Калиновские, мой двоюродный брат с семьей (сын тети Оли, старшей маминой сестры). Новый адрес находим довольно быстро, но снова невезение, сам брат улетел в отпуск 2 часа назад Ночевать не остаемся, так как у них ремонт, все разбросано, да нас сильно никто и не приглашал.

Едем дальше, темно, 23.00, ищем выезд из города в сторону Свердловска. Наконец, выехали, кругом темнотища, где остановиться, даже не знаем. Едем и едем, бензоколонка, а на противоположной стороне стоят КАМАЗы и другие машины, останавливаемся и мы. Быстро устраиваемся, Наточка уже спит, заталкиваем ее в мешок, и на вторую полку. Времени 24 часа. Спать, спать, спать!

26 августа.

Просыпаемся в 9 часов, стекла в машине все запотели. Спать было тепло, но сегодня я спала посередине, а это не самое лучшее место, как на булыжниках. Умываемся, складываем вещи, едем и ищем, где перекусить. Никаких указателей, Наташу кормлю помидорами, Марину – консервами, отец пока отказывается. Дорога неплохая, скоро Свердловск, откуда мы должны улететь. Мы – это я и девочки, а Витя погонит машину. Через несколько дней мы будем дома, а как он, да еще один, хоть бы до снега добрался.

Ведь в Сибири зима наступает рано по нашим понятиям. Деревня Щербаковка, до Свердловска 87 километров, видим столовую, останавливаемся. Завтракаем, а может, обедаем, сложно определить. Возле столовой промтоварный магазин, мы с Мариной заходим и видим премиленькие босоножки импортные за 30 рублей, берем сразу и еще покупаем чугунок. Рядом небольшой базарчик, малина - 70коп., чашечка яблок – 1 рубль, очень маленькие, задрипанные яблочки. Покупаем девочкам малину и вперед. Билеты  обратные у нас со Свердловска, хорошо бы было выкупить их сегодня.

Проезжаем город Сысерть, городу 250 лет, что-то он похож на большую деревню. Деревня Кашино, домики красивые, резные, везде у домиков березовые поленья. На горизонте какой-то город, скорее всего Свердловск, до него 26 километров, время: 13.20. Нашему путешествию конец, а вот папе еще неизвестно, сколько, и эта неизвестность меня несколько огорчает.

Проезжаем дачи, они похожи на наши, двухэтажные с мансардами. Это первый город, где дачи такие, во всех других местах, которые мы проезжали, дачи маленькие, так как большие строить не разрешали. Здесь почти все двухэтажные с печками.

Указатель - город СВЕРДЛОВСК! Въезжаем в город. Все, путешествию нашему КОНЕЦ.

Едем в центр. Находим не без трудностей адрес бабы Шуры, сестры тети Оли (жены дяди Яши Решетникова). У них новая четырехкомнатная квартира, где они живут вдвоем с мужем, и еще у них собачка, которая очень понравилась нашей Наташе. Баба Шура такая приветливая, добрая, заботливая. Я видела ее первый раз, но было такое чувство, что знаю ее всю жизнь. Она встретила нас как родных.

В Свердловске мы ездили в гости к другим родственникам, все очень приятные люди. Наташа так соскучилась по дому после двух месяцев странствий, что вытянуть ее на улицу не было возможности. Она целые дни сидела в помещении и играла с собачкой. Два дня, 27 и 28 августа, мы пробыли в Свердловске. 29 августа утром мы проводили папу в обратный путь, а сами вечером уехали в аэропорт, где пришлось долго сидеть, так как рейс задерживался.

В аэропорту была ужасная духота, но выйти на улицу, подышать свежим воздухом было невозможно, вернувшись, мы бы остались без мест. А сколько придется сидеть в аэропорту, никто не знал. Слава Богу, через 7 часов мы улетели. Но  самое удивительное было то, что в аэропорту во Владивостоке нас встречала баба Аня с цветами, не смотря на такое значительное опоздание, и нас это чрезвычайно обрадовало. Домой из аэропорта добирались на частнике за 30 рублей (для сравнения билет на самолет до Москвы стоил 127 рублей), но альтернативы не было, билеты на ближайший автобус были проданы, а ждать не было сил.

ЧАСТЬ II

29 августа.

Утром встал, поел, меня проводили, и я поехал. В Челябинске немного отдохнул и дальше в путь. Поехал опять через северный Казахстан. В итоге ночевал между Кустанаем и Кокчетавом. Заехал на площадку около ГАИ, там и заночевал.

30 августа.

Встал, спросил у гаишников дорогу, хотел сократить путь. По карте вроде есть дорога короче, но они ответили, что так далеко они не ездят и дороги не знают. Пришлось ехать проверенным маршрутом. В итоге, проехав за день 930 километров, ночевал в Павлодаре.

31августа.

Утром встал, теперь ночую в машине, и в путь. До Новосибирска дорога плохая, но к вечеру добрался, что бы никого не беспокоить, ночевать заехал на стоянку машин в аэропорту.

1 сентября.

Первое сентября, начало учебного года, позвонил домой, узнал, как долетели. У них все нормально. Остаток дня отдыхал.

2 сентября.

В полдень тронулся в путь на Красноярск. За пол дня до Красноярска не доехал. Ночевал на природе, место не плохое, там ночевало еще несколько машин, в основном дальнобойщики.

3-8 сентября.

Утром выехал в Красноярск, там с часок отдохнул и дальше в путь. Дорога, так называемый Московский тракт, представляет собой обычную грунтовую дорогу, едешь, в основном, на третьей, второй передаче, что особого удовольствия не представляет. Деревни с полуразвалившимися домами производят грустное впечатление, особенно с западной части от Байкала.

На подъезде к городам есть асфальт. Во время переправы через реку Бирюсу, на пароме, который напоминает паром из кинофильма «Волга – Волга», встретил семью, которая на «Запорожце» ехала в Якутию. Остаток пути до Читы ехали в паре. При этом дневные перегоны стали короче, хотя останавливались только на заправку. Иркутск запомнился тем, что еле нашли выезд из него, прямо таки бермудский треугольник, никто толком не мог объяснить дорогу, пока не нашелся человек в летной форме, который дал ориентиры, по которым мы выехали из него  

Последняя ночь перед Читой была холодная - -6 градусов мороза. Об этом я узнал из прогноза, который услышал по радио. Поскольку я ехал один, и у меня были лишние спальные принадлежности, я предупредил своих попутчиков и отдал им лишние спальники и одеяла. Сам в спальник положил тонкое одеяло, спал раздетым, и было тепло. Утром проснулся - вокруг все бело, покрылось все инеем. Попутчики явно замерзли, так как они ночевали в палатке.

В Читу приехали вечером, сразу на железную дорогу, народу было прилично, на Хабаровск только перед нашим приездом собрался комплект машин (3 машины), и они оформили себе платформу. Оставался еще одна семья на 21 Волге, которой тоже надо было до Хабаровска. Через час подъехала еще одна семья на Москвиче, которой нужна была платформа до Хабаровска. Таким образом, собрался комплект, и мы уже в восемь часов оформили платформу. Стоимость платформы для одной машины была 100 руб. и еще 10 рублей за человека.

Железная дорога

Следующий день прошёл в ожидании платформы и в погрузке на неё. Вечером тронулись в путь. В составе оказалось две платформы с машинами до Хабаровска, на одной стояла 21 Волга, Жигули и Москвич, и семь человек людей, так как на Волге и Москвиче ехали семьи с детьми. На соседней платформе стояла одна машина УАЗ, там было много свободного места, где мы и устроили стол и лавки.

Там же готовили еду, для чего использовали мои «шмели». Между Шимановском и Сковородино произошло ЧП. Утром, пока поезд стоял на какой-то станции, мы приготовили завтрак, а перед нами было два вагона, в которых армяне везли вино, пошли пригласить их на завтрак, оказалось, что ночью от состава один вагон отцепили, так как в нем обнаружили неисправность. Армянин сокрушался, он хотел, чтобы отцепили его вагон.

В Шимановске служил его брат, а его вагон не отцепили. После завтрака поезд пошел, мы разбрелись по машинам, вдруг поезд начал резко останавливаться, надо сказать, что в этом месте поезда идут с приличной скоростью около 90 км в час. Когда я вышел из машины, то оказалось, что горит букса в вагоне армянина. Как выяснилось позже, когда поезд проезжал какой-то полустанок, то дежурный заметил дым с противоположной части вагона и по рации сообщил машинисту, и тот остановил поезд. Мы занялись тушением буксы, подошел машинист с помощником.

В результате буксу удалось затушить. Я сходил за  литолом который был у меня в машине, смазали шейку буксы, и машинист потихоньку столкнул состав на полустанок. Видимо, армяне специально вынули «Польстеры» из букс (это такая штуковина, пропитанная маслом, которая смазывает шейки оси) ,чтобы их отцепили, и один вагон отцепили, а у второго неисправность не заметили. Железнодорожники потом сказали, что километров через 20 шейку оси срезало бы, и мы пошли бы под откос.

Мы думали, что неисправный вагон отцепят, и мы поедем дальше, но не тут-то было, тепловоз отцепился и ушел один, а мы остались. Ночью пришел маневровый тепловоз, он вытащил неисправный вагон, поставил его на другой путь и тоже ушел. Таким образом, мы на этом полустанке, на котором было всего два домика, проторчали двое суток. Питались картошкой с грибами, которых здесь было в изобилии. Каждое утро и вечер, когда была пересмена в Сковородино, выходили на связь и требовали «паровоз», который в итоге и дали. И мы двинулись дальше.

Приехали в Хабаровск вечером, сразу же пошли добиваться, чтобы поставили на разгрузку, в итоге утром выгрузились, на Волге сразу поехал в Приморский край, а мы поехали в аэропорт, парню на москвиче надо было отправить семью на самолете в Магадан, что мы в итоге и сделали. Вечером выехали из Хабаровска, отъехали недалеко, заночевали в поле, а утром двинулись во Владивосток.

В тему: Сибирь глазами иностранного фотографа

Послесловие.

За время путешествия мы проехали на наших красных «Жигулях» - ВАЗ 2102 в общей сложности 21 303 километра (семь республик), сожгли бензина около 1800 литров. Бензин в те годы стоил 20 копеек за литр, но перед самым нашим путешествием подорожал вдвое, средний расход за поездку составил 8,28 л на 100 км, так что мы истратили более 700 рублей. Было отснято 25 пленок кинокамерой «Кварц», после приезда пленки были проявлены, некоторые мы даже сами проявили, и Витя смонтировал фильм продолжительностью 2 часа. А затем всю зиму мы демонстрировали фильм родственникам, друзьям и знакомым.

Наша квартира не позволяла собрать сразу много народу, поэтому каждую субботу девочки пекли торт, и у нас был просмотр фильма с чаепитием. Мы так привыкли к этим «субботникам», что когда уже все пересмотрели фильм, то нам даже стало их не хватать. Фильм, в основном, комментировала я, кое-что добавляли остальные путешественники, спустя много лет Витя переснял его видеокамерой и перегнал в компьютер, наложил музыку и озвучил сам, по моему, в его исполнении это звучит неплохо. Сейчас он записан на CD диск.

Сейчас читаю о том, как люди путешествуют на машинах, и завидую белой завистью, хочется тоже поехать в тот же Крым. Но отсутствие времени и финансов не позволяет это осуществить.

Фото: рекламные плакаты Лады в СССР

Reshetnikov, опубликовано на сайте drom.ru

Еще в разделе КАК ОТДОХНУТЬ ОТ РОДИНЫ:

• Шпицберген: область минусовых значений
• Город-сад-огород: глобально зеленый Хельсинки
• Исчезающий Старый Тбилиси - спешите видеть!
• Байкал: уехать нельзя остаться
• Как избежать проблем в Шенгенской зоне: тонкости негласной визовой политики

В тему:

• Назад, в СССР. Советские артефакты в историях и фотографиях
• Рестораны Киева в УССР: «мест нет», выпивка с собой и запрет на чаевые
• Ликвидатор. Рассказ ученого, прожившего 20 лет «в обнимку» с реактором