Укрзализныця разрешила эксплуатацию отечественных скоростных поездов Крюковского завода

Версия для печати

Межведомственная комиссия разрешила эксплуатацию скоростных отечественных электропоездов Крюковского вагоностроительного завода.

Об этом сообщила пресс-служба предприятия. «Разрешить эксплуатацию по назначению двух электропоездов ЭКр1- 001 и ЭКр1- 002 с максимальной эксплуатационной скоростью 160 километров в час. Разрешить ПАО «КВСЗ» изготовление опытной партии электропоездов ЭКр1 в количестве 10 единиц», - такое решение приняла межведомственная комиссия под председательством первого заместителя генерального директора "Укрзалізниці" Николая Сергиенко.

По мнению членов комиссии, технические характеристики и конструкция отечественных скоростных поездов производства Крюковского вагоностроительного завода отвечают современному мировому уровню аналогичной продукции соответствующего класса.

 Межрегиональный скоростной двухсистемный электропоезд повышенной комфортности производства Крюковского вагоностроительного завода в базовой комплектации формируется из 9 вагонов – двух головных и семи промежуточных, однако по желанию заказчика составность поезда может быть изменена по количеству и по классности вагонов. У поезда - 8 тяговых двигателей, с общей номинальной мощностью тягового привода 4000 кВт, в режиме разгона мощность привода достигает 5280 кВт, что обеспечивает высокие динамические качества поезда.

Эксплуатационная скорость - 160 км/час. При незначительных доработках эксплуатационная скорость электропоезда может быть увеличена до 200 км/час. Впервые в Украине электропоезд оборудован краш-системой, расположенной в головной части вагона под пластиковым обтекателем.

 У электропоезда есть вагоны первого, второго и туристического классов, он может перевозить 609 пассажиров, в том числе и пассажиров в инвалидных колясках. Все внутренние помещения поезда относятся к жилой зоне, т.е. в любое время года во всех помещениях обеспечивается комфортная температура, включая тамбуры и переходные межвагонные зоны.

В одном из вагонов электропоезда оборудован бар, в котором можно приобрести не только напитки и бакалею, но и при желании позавтракать или пообедать, употребляя горячую пищу. Каждый вагон оборудован мощной собственной аккумуляторной батареей, обеспечивающей длительное поддержание работоспособности оборудования и систем безопасности в аварийных ситуациях.

Во время поездки пассажиры всех вагонов информируются электронной бегущей строкой о реальной скорости движения, температуре наружного воздуха, времени в пути и времени до пункта назначения. В электропоезде установлено оборудование, позволяющее организовать доступ к беспроводному скоростному Интернету. С целью обеспечения безопасности в каждом пассажирском салоне и каждом тамбуре установлены видеокамеры наблюдения, изображения с которых записывается на специальный сервер большой ёмкости, что позволяет в случае необходимости просмотреть все события, происходившие в ходе движения за несколько дней. Возле каждого сиденья первого и второго классов – розетки для зарядки мобильных телефонов или работы ноутбуков. В салонах есть специальные места для крупного багажа и верхней одежды.
«Аргумент»

В тему: 

• 1 млрд грн. на ремонт Hyundai хватило для очистки туалетов, лед с поездов сбивают палками
• Россияне заявили претензии к качеству 25 тысяч украинских вагонов
• Hyundai Rotem: провал заранее спланирован