Россия: ТАВКР «Адмирал Кузнецов» вряд ли вернется в строй

Версия для печати

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» может быть списан в случае, если промышленность и Минобороны не решат - а он нерешаем - вопрос с заменой дока, необходимого для завершения ремонта корпуса корабля. Сейчас единственный российский авианосец ждет решения своей судьбы у стенки 35-го судоремонтного завода в Кольском заливе.

О печечальных перспективах многострадального и аварийного корабля пишет российская пропагандистская газета Известия.

Ремонт подводной части корпуса авианосца «Адмирал Кузнецов» был начат в плавучем доке ПД-50, принадлежавшем 82-му судоремонтному заводу, однако в ночь с 29 на 30 октября 2018 года произошла авария, в результате которой док затонул. Авианосец получил повреждения, но был успешно отбуксирован к стенке 35-го судоремонтного завода, по совместительству являющейся его штатным местом стоянки.

Докование — важная часть восстановления технической готовности корабля, без чего «Кузнецов» не сможет вернуться в строй, хотя бы потому, что только в доке можно заново установить на корабль снятые ранее в процессе ремонта гребные винты, пишет издание.

На сегодня дока, способного заменить построенный в 1980 году по советскому заказу в Швеции ПД-50, на севере нет, что ставит под вопрос не только перспективы ремонта «Кузнецова», но и поддержания готовности других сил флота — в первую очередь кораблей первого ранга. Имеющий близкие характеристики плавучий док ПД-41, построенный в 1978 году по заказу СССР в Японии, находится на Дальнем Востоке, в Фокино, и перевод его на север практически не реален.

В 1980-х годах на северной оконечности мыса Чалмпушка в Кольском заливе начались подготовительные работы по строительству сухого дока для перспективного авианосца «Ульяновск», который должен был быть крупнее «Кузнецова» и уже не поместился бы в ПД-50, однако дальше первой очереди взрывных работ дело тогда не пошло, и быстро завершить этот проект не получится при всем желании.

Завершать, между тем, требуется именно быстро — в марте 2019 года глава Объединенной судостроительной корпорации России Алексей Рахманов пообещал вернуть «Кузнецова» в строй до конца 2021 года, чего уже, очевидно, не будет.

Вместе с тем, ограниченность работ по реконструкции корабля (известно, что от глубокой модернизации крейсера было решено отказаться), ставит перспективы дальнейшего использования авианосца под сомнение.

«Не все считают продолжение ремонта целесообразным», — отметил собеседник «Известий» в военном ведомстве. «Есть разные мнения, в том числе и сводящиеся к тому, что на эти деньги лучше построить пару фрегатов или атомную субмарину», — добавил он.

По мнению собеседника редакции, «Кузнецов», если и вернется в строй, скорее всего будет использоваться в качестве учебного корабля и в дальние походы больше отправляться не будет.

«Возможно оптимальным был бы его перевод на Черное море, где в силу лучших климатических условий «Кузнецов» мог бы более эффективно выполнять задачи учебного авианосца, но это имеет смысл только в случае принятия принципиального решения о заказе нового авианесущего корабля для ВМФ России», — отметил собеседник редакции.

С учетом вышеперечисленных проблем, ероятнее всего, «Адмирал Кузнецов» пойдет на металлолом.

На фото: густой черный дым был фирменной "фишкой" единственного авианесущего корабля России, который стал предметом насмешек военных моряков едва ли не всех стран мира

«Аргумент»

В тему:

• В России печально известный авианосец «Адмирал Кузнецов» (Кузя) угробил один из крупнейших доков в мире
• Известный эксперт прокомментировал фото с обездвиженным российским авианосцем
• «Она утонула». Дело «Курска»: обвиняет адвокат
• На «Кузнецове» закончились нательные кресты и святое миро, матерятся при священнике. Недоброе чуют?
• Российский авианосец «Адмирал Кузнецов» вышел в Баренцево море