К 2014 году Интернет станет неотъемлемой частью новых авто

Версия для печати

Пережив бум мобильных телефонов, а с 2010 года планшетный бум, ныне основные игроки на технологическом рынке тратят миллиарды долларов, фунтов и йен, инвестируя в сетевые сервисы, которыми в скором времени будут «фаршировать» автомобили.

Как пишет Украинская служба Би-Би-Си, сейчас автопроизводители надеются, что смартфонные технологии осуществят переворот в автомобильной индустрии.

Речь идет о переносе программ на приборную панель авто. Представьте: машина помогает вам найти свободное место для парковки, ищет в сети купоны на скидку в ближайшем ресторанчике или выводит на ветровое стекло подсказки по маршруту.

Конечно, для этого авто должно быть подключено к интернету. А соответствующие системы — ориентироваться скорее на голосовые команды, чем ручной поиск или нажатия кнопок.

По мнению компании Intel, «подключенные к Сети» авто стали третьим сегментом технологического рынка (после телефонов и планшетов), который демонстрирует бурный рост за последние годы.

«Ford уже как-то дал понять, что это помогает им продавать больше машин, — говорит Джек Бергквист, эксперт по информационной компании IHS. — Более половины потребителей будут в восторге от машины с выходом в интернет».

Контент, который можно получить при помощи таких систем, уже окрестили словечком «инфотейнмент» — гибридом понятий «информация» и «развлечения».

Возможно, вы уже читали об интеграции в автомобиль социальных медиа и интернет-радио или о разумной системе голосовых команд. Но интернет можно использовать и для значительно более простых — а также более практичных вещей.

Уже существуют программы, которые показывают водителю, где расположены ближайшие автозаправки и какие там цены, и это позволяет экономить на топливе.

Другие программы помогают найти место для парковки, ориентируясь на показатели электронных сенсоров или аэросъемки района. Правда, пока эта программа работает только в нескольких крупных городах.

Также вы можете узнать о вещах, которые раньше были недоступны. Например, когда вы останавливаетесь на красный свет, специальная программа показывает, сколько времени осталось до зеленого.

Это не копеечный бизнес. В такие разработки уже вложены миллиарды фунтов.

По прогнозам Machina Research, к 2020 году на интегрированную сетевую технику будет тратиться до 600 миллиардов долларов — или 20% стоимости нового автомобиля.

Одна только Intel течение последующих пяти лет инвестирует 100 миллионов долларов в компании, способные ускорить появление «подключенных» автомобилей.

Предположительно, до конца 2014 года каждое новое авто крупнейших производителей будет так или иначе подключено к сети.

Но как насчет безопасности, спрашивают критики? Ведь управление требует полной сосредоточенности водителя — по крайней мере пока не станут доступными машины с автопилотом.
По данным Национального совета безопасности, около четверти всех аварий в США происходят из-за разговора по мобильному за рулем.
То если предоставить водителям еще и доступ к информации, не отвлекать это их?

«Угроза для безопасности есть, — говорит Джон Эллис, главный технолог автомобильных сетевых систем компании Ford при обсуждении этой проблемы на технологической выставке CES-2013. — Водитель может увлечься и забыть о том, что ведет машину. Лучше, быстрее, дешевле — вот чего хочет потребитель, но и безопаснее тоже».

Огромной проблемой является также хакерство. С учетом этого компаниям приходится вкладывать огромные средства, разрабатывая системы защиты. Например, в новых разработках Ford программное обеспечение физически отделено от жизненно важных частей автомобиля, чтобы на последние невозможно было повлиять со стороны.

Сейчас много автомобилей еще выпускается с системами инфотейнмента, не связанными с Android или iOS — главными мобильными операционными системами.

Но, по мнению экспертов, сейчас идет массовый отказ от устаревшей техники, что часто открывает новые горизонты. CD-плееры медленно исчезают с приборных панелей автомобиля.

Одна компания, которая работает на BMW, продемонстрировала систему на базе Android.

Но есть признаки, что некоторые игроки хотят осуществить прорыв в этой сфере. Автомобильные сетевые системы должны работать на основе мобильных платформ.

Между тем многие компании уже поставили свои деньги на эту индустрию.

Если они окажутся правы, машины смогут конкурировать с телефонами и планшетами на рынке «умных» технологий.
«Аргумент»